Диагностика и ремонт Common Rail
Работа дизельного двигателя - это непростой процесс, и он требует постоянного внимания, если его не оказывать, то автомобиль может выйти из строя. Дизельная система Common Rail требует регулярной и своевременной диагностики и регулировки. От качественно проведенной диагностики и регулировки зависит общее состояние автомобиля и его дальнейшая работа. Диагностика Common Rail должна проводиться исключительно квалифицированными специалистами и на специально подготовленных для этой работы стендах.
Примеры неполадок, которые помогает выявить диагностика на стендах
- Неполадки в работе датчиков
- Проблемы в своевременной работе всех клапанов
- Недочеты в работе контроллера, который запускает инжектор
Что дает диагностика?
Проведенная с применением качественной техники диагностика Common Rail дает возможность отрегулировать продолжительность и силу впрыска в топливном насосе. Надо понимать, что от этих показателей напрямую зависит качественная и полноценная работа двигателя. Надо также заметить, что двигатели Common Rail представляют собой очень сложное высокоточное оборудование, которое требует исключительно квалифицированного подхода. Поэтому если в работе такого оборудования обнаруживаются недочеты, то не стоит пытаться самостоятельно решать такие проблемы, это ни чего не даст. Диагностику и регулировку такого оборудования может осуществить только специалист и исключительно на специализированном стенде.
Как происходит диагностика?
Для диагностики и регулировки работы Common Rail применяются специальные стенды, на которых у мастера есть возможность полностью воссоздать работу двигателя. За стеклом стенда специалист может наблюдать визуально все моменты работы этого агрегата, а специальное оборудование выдает все необходимые показатели. Следует дать описание некоторым приборам, которые помогают мастеру диагностировать и регулировать работу двигателя:
- Чтобы определить качество герметичности насоса высокого давления и точно диагностировать его параметры применяется специальный прибор-индикатор. Он выдает на жидкокристаллический дисплей точные данные о давлении топлива в двигателе на момент запуска, для этого прибор подключается к выпускному штуцеру.
- Для диагностики работы форсунки, которая часто выходит из строя, применяется инновационный прибор. Он работает по следующему принципу: измеряется количество топлива, которое подается в обратный трубопровод, а из него обратно в бак. Показатели снимаются после нескольких циклов работы.
- Непосредственно сам стенд, на котором происходит диагностика и регулировка дизельного двигателя. Такие стенды позволяют проводить качественную диагностику работы форсунок. Стенд позволяет проводить за один цикл, как точное единичное испытание, так и полное комплексное. В единичном испытании проводится диагностика одной форсунки, а в комплексном всех форсунок сразу.
С помощью стенда производится регулировка давления в топливной системе, для этого используется связь, с насосом высокого давления основанная на обратной подаче.
Специализированный стенд позволяет производить следующие маневры
- Генерировать напряжение и ток
- Диагностировать и регулировать импульс для форсунок
- Регулировка подачи топлива, осуществляемое форсункой
- Регулировка срабатывания форсунки
- Диагностировать сопротивление катушки форсунки
- Диагностируются и регулируются температурные показатели топлива в двигателе